Концесията за обществените велосипеди в София, чийто договор беше подписан от кмета Васил Терзиев, е насочена основно към разполагането на рекламни съоръжения, а не към развитието на велосипедния транспорт. Това заяви лидерът на "Спаси София" Борис Бонев.

Общинският съветник посочи, че договорът предвижда изграждането на 33 станции за велосипеди по модел с докинг станции, който е остарял и не отговаря на съвременните нужди. Той изтъкна, че ще се изградят не повече от 5 станции в рамките на осем години. По думите се предвижда станции да бъдат разположени в идеалния център на София, включително в пешеходни зони, което ще ограничи практическата полза от системата.

Бонев отбеляза, че концесионната такса е между 50 хил. и 150 хил. евро годишно. Лидерът на "Спаси София" добави, че очакваните приходи от рекламна дейност възлизат на около 800 хил. евро годишно. Той смята, че основната цел на договора е разполагането на рекламни площи, а не развитието на велосипедния транспорт.

Борис Бонев подчерта, че концесионерът е избран още през 2017 г., но договор не е бил подписан. Според него тогавашният кмет Йорданка Фандъкова не е предприела тази стъпка, защото е осъзнала, че е неизгодно.

Той каза още, че политиката на общината по отношение на велосипедния транспорт е незадоволителна. Бонев настоява за реални мерки за подобряване на условията за придвижване с колело.