Затварянето на Ормузкия проток заради конфликта с Иран постави фокуса върху други ключови морски маршрути, сред които протокът Малака - най-натовареният воден път за международна търговия. Той свързва Източна Азия с Близкия изток и Европа и поема близо 22% от световната морска търговия, анализира "Ройтерс".
През първата половина на 2025 г. през протока Малака са преминавали около 23.2 милиона барела петрол дневно - приблизително 29% от глобалния морски трафик на суровината. По данни на регионалните власти над 102 000 кораба са използвали маршрута през миналата година, което подчертава ключовата му роля за световната икономика, особено за енергийно зависими държави като Китай, Япония и Южна Корея.
Въпреки значението си, протокът Малака остава уязвим. На най-тясното си място той е широк едва 2.7 км, което създава риск от инциденти, задръствания и екологични катастрофи. Освен това районът традиционно е обект на пиратски атаки и незаконни дейности, включително прехвърляне на петрол между кораби с цел прикриване на произхода му.
Кризата около Иран засили опасенията, че при евентуален конфликт в Южнокитайско море или около Тайванския проток, глобалните доставки могат да бъдат допълнително застрашени. Това би имало сериозни последици, тъй като през тези маршрути преминава значителна част от световната търговия.
В същото време страните, контролиращи протока Малака - Малайзия, Сингапур, Индонезия и Тайланд - подчертават, че ще запазят свободата на корабоплаване. Те отхвърлят възможността за въвеждане на такси или ограничения и заявяват, че поддържат съвместни патрули за гарантиране на сигурността в региона.
