Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков каза на брифинг, че "следващата страница", която ще представи ще бъде да покаже начинът, по който са сключвани договори, подписвани са анекси.
"Последните години все пак има една добра тенденция - започнаха да се сключват договори за основни ремонти на пътищата и да се правят проекти, но обществото се интересува да разбере кой кога и как е подписал всички тези договори за основни ремонти", каза той.
По думите на Шишков има сключени около 30 договора за основни ремонти на пътищата, фирмите, които са се появявали и развивали във времето назад, той определи като "фирмите на наследството".
"Не сме избрали фирмите, не са наши, единственият начин да се ремонтират пътищата, са по този начин - по Закона за обществените поръчки, по пътищата безспорно трябва да започнат да се изпълняват тези основни ремонти", обясни той.
Шишков обърна внимание и на договорите, които касаят пътната поддръжка. "Държавното дружество "Автомагистрали", което винаги е било на фокуса на общественото мнение е спечелила 3 поръчки за поддръжка на 3 лотове от магистралите в България. Защо обществото и медиите имат интерес към тази поръчка - защото "Автомагистрали", след като печели конкурса, сключва допълнителни договори. Тези фирми са влизали извън първоначалното желание на "Автомагистрали" да работи със съответните подизпълнители", обясни той.
По думите на Шишков единственият начин една държава да функционира правово - е да спазва договорите. Той припомни, че още от 2018 година е имало рамков договор на "Автомагистрали" и АПИ за АМ "Хемус" от първи до шести лот, през 2019 по заповед на министър Петя Аврамова се дава възможност да се платят аванси повече от 20% и повече от 100 000 лева.
