Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе със становище относно системния модел на управление на пътната безопасност в България и политическата отговорност на ПП "Прогресивна България.

ИПБ поставя следните публични въпроси, продиктувани от официални справки в Търговския регистър:

  1. Кой носи отговорност за системния провал? В лицето на проф. д-р инж. Румен Миланов (настоящ депутат от ПП "Прогресивна България") е концентриран целият събирателен образ на родното пътно управление през последните десетилетия - експерт, преподавател в УАСГ, одитор, пътен инжинер, генерал и дългогодишен участник в управлението на едни от най-големите структури в сектора. Доколко решенията, вземани през годините от фигури с такъв мащабен профил, са довели до сегашното критично състояние на асфалта и ограничителните системи в България?
  2. Какви са потенциалните обвързаности в ущърб на обществения интерес? Публичните регистри показват негово участие в органите на управление до края на април 2026 г. на мащабни строителни компании като "ПЪТСТРОЙ-92" АД, пряко свързани с холдинговите структури на едрия бизнесмен Цоло Вутов ("ГЕОТЕХМИН" ООД). Справките сочат и присъствие в управителния съвет на браншово сдружение съвместно с Николай Иванов - фигура, сочена като ключов фактор в сектора за производство и доставка на ограничителни системи за пътища (мантинели). Има ли риск присъствието на фигури с подобна история в управителните органи на лидерите в пътния бизнес и мантинелите да води до трайно засягане на обективността при формиране на държавните стандарти за безопасност?
  3. Има ли скрит лобизъм в парламента? Как ПП "Прогресивна България" ще гарантира на своите избиратели, че присъствието в нейните редици на народен представител, дълбоко свързан чрез минали и настоящи позиции с мега-структури в пътния бизнес, няма да се превърне в параван за прокарване на частни корпоративни интереси чрез законодателната власт?

ИПБ настоява за незабавен, прозрачен и много внимателен анализ на политическото присъствие на фигури с подобни корпоративни обвързаности в законодателната власт.

И подчертава, че настоящето народно представителство и правителство дължат на обществото ясен отговор дали ще продължи старият модел на управление на пътния сектор, или най-накрая ще се премине към реална грижа за живота и здравето на българските граждани.